洪溪互通、马青路改造……省市要点交通项目稳步推进

莆田商贸城报道：http://www.anfu1111.com   作者：安福网    时间：2024年11月01日

市高（快）速通道建造指挥部以党建引领工程建造，省市要点交通项目稳步推动

  从“一张白纸”到构建干支衔接、布局合理、畅通无阻的公路网络，在数十年改革开放进程中，一代代交通建造者执笔挥毫、泼墨千里，勾勒了厦门经济特区现代交通基本结构。

  如今，俯瞰厦门经济特区展开热土，一幅以高速、快速公路为线条的宏伟长卷现已打开。在特区“交通强国”这张工笔画上，厦门市高（快）速通道建造指挥部[以下简称“市高（快）指”]细处运笔、实处发力，以“党建红”引领工程攻坚克难，推动省市要点交通项目“落笔生花”。

  洪溪互通、马青路改造、沈海高速杏林互通及接线……通衢大道承载的是车流，激活的是社会经济展开洪流。市高（快）指相关负责人表明，本年市高（快）指要点调和在建高（快）速通道项目19个，现已完结年度计划出资超70亿元，工程进展超越序时计划。下一步，市高（快）指将深化学习遵循习近平总书记在福建、厦门调查时的重要讲话精力，聚焦公民大众所想所盼，以党建引领工程建造，服务特区交通能级提高，助力厦门在中国式现代化建造中奋勇争先。

  聚力提笔

  党建引领汇建造合力

  同翔双城之间、交通干道之上，独特的施工区位，同翔大道洪溪互通建造之路注定不同寻常。

  打开项目示意图，规划互通高架线路位于图纸中央，与之并行、交叉的还有十余条既有市政管线，包含燃气、电力、给水、污水、通信光缆……所需迁改管线共计6.7公里，涉及11家产权单位，简直囊括所有市政管线品类领域，前期要素保证作业难度可想而知。

  要素保证未齐全、后期施工难出场，面临项目建造中的“拦路虎”，市高（快）指活跃调和联系国网电力公司、华润燃气公司、水务集团公司等，高效运转重大项目调和推动机制，展开全要素、全过程调度调和，组成各层级作业推动专班，以一流党建引领一流工程建造。

  管线广布、品类复杂，市高（快）指协同建造（代建）单位挂图作战，给管线迁改“谋出路”；着眼项目、统筹各方，环绕关键节点倒排工期，为建造施工“排万难”。

  推动出产要素向一线倾斜、优势资源朝项目聚力。在党建“引擎”驱动下，项目建造跑出加速度——2023年5月，工程完成全面开工，仅用3个月时间率先完结要点线路管线迁改，作业进展显著加速；本年年底，附近空中电力架空线将基本完结缆化，这为新324国道完结桥梁主线对接、飞越同翔大道打开了作业面。

  截至目前，项目已累计完结出资36630万元，完成了出资进展、建造进展“双过半”。

  细处运笔

  技术创新铸就精品工程

  “打造精品工程”这是沈海高速杏林接线及互通工程锚定的建造方针。该工程开工以来，一次次攻坚克难，项目部始终竭尽全力。

  “全线控制性工程仙灵旗地道开挖时，咱们注意到，这里的地质状况远比幻想中复杂。”代建单位厦门路桥百城公司项目经理王洪昌介绍，围岩共有5个等级，Ⅰ级围岩最好，为整块坚硬的石头；Ⅴ级围岩较差，基本上是碎散的松软土体。在仙灵旗地道厦门集美端，连续的Ⅴ级围岩覆盖范围接近140米，这在全省地道工程中亦属罕见。

  难关当时、技术开路。市高（快）指辅导建造（代建）单位针对难点、堵点现场办公，为工程建造寻找破局的“钥匙”：选用“超前水平钻探+孔内成像”等归纳超前地质预报手段，给地道围岩“做肠镜”，探明前路辅导施工；因地制宜选用双侧壁导坑台阶法开挖工法，一边掘进一边支护，在守好项目安全底线的一起，完成项目质量与进展“两手抓、双手硬”。

  从地道施工现场提供的检测数据能直观感触项目建造细节中的“精益求精”：仙灵旗地道涵洞直径达16米，平面大约有160平方米，但在项目每次爆破掘进中，项目施工差错却能控制在“±3厘米”之内，从项目出场到掘进至当下地道470米处，工程品质始终如一。

  按照当时进展，项目本年可完成地道掘进800米的方针，估计在2025年年底完成主线贯通，具有通车条件。

  民生落笔

  以人为本打造和美交通

  2022年，推动“国家归纳货运枢纽补链强链”体系性工程拉开序幕。作为特区西门户的重要货运通道，马青路提高改造也提上了日程。

  缓解拥堵、畅行车流，最直接有效的方法便是拓宽路途、增设车道：水平面上，建造者们对现有路途进行“六改八”，建成双向八车道通行格式；在立体空间上，建造者们从行车分流下手，致力于为马青路打造畅行无阻的快速过境通道。

  “开始，咱们计划在马青路上建造高架桥作为快速过境通道。但该方案一经公示，周边居民反对声随之而来。高架桥上车来车往，简直与住宅的窗户齐平，噪声和扬尘问题让大家忧虑。”如何化解“路地矛盾”，代建单位厦门路桥工程公司项目经理孙志鹏介绍，在市高（快）指调和辅导下，项目部屡次通过党建平台与街道、社区底层党组织展开系列联建共建活动，精准把握地方期盼、倾听大众呼声，将大众民声化作“公民满意交通”的柱石。

  依据民情民生，细化优化建造。所以，一套以“公路下穿地道取代高架桥”的建造方案逐渐成形，与之同步打开建造的，还有主线周边慢行体系补充完善工程，旨在拓宽和补充现有人行道， 削减人车混行的状况，保证周边居民出行安全。

  建一项工程，树一方口碑，大众的声音往往是衡量项目建造水平的标尺。“未来，跟着马青路提高改造完结，出行步道变宽，过街信号灯体系也能更加完善。孩子日常过街上下学，咱们会更安心。”关于优化后的项目，周边居民陈女士感触到了实实在在的取得感。

  为民解忧、与民纾困，周边大众的活跃合作更是推动项目建造的内生动力。马青路提高改造工程在建造一线奏响了“路地调和”的“最美和声”，已成为厦门经济特区饯别“公民交通为公民”又一生动样板。

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